如何增加湘潭礦用電機車的摩擦力？

  1.軌道上撒沙:在軌道上鋪設符合一定粒度及干燥層度的沙子來提高黏著系數(shù)。操作簡單，效果明顯。但要注意：對沙的粒度、干燥層度有嚴格要求，需要嚴格篩分、及時補充及配置撤沙裝置，工作量較大、沙的含水率在井下難以保證。
  2.加大車輪直徑：實驗測定黏著系數(shù)與車輪轉速成反比，同樣運行數(shù)度下車輪轉速低，有利與保持較高的黏著系數(shù)。缺點：車輪直徑的增大造成機車結構比較復雜，由于電機車運行速度最大為20km/h。增大車輪對黏著系數(shù)的影響不明顯。
  3.車輪包膠：在輪徑上套裝耐磨膠套輪箍，可明顯的提高車輪與道軌表面的黏著系數(shù)，有效提高機車牽引力。缺點：機車工況惡劣，軌道接頭與沖擊會使膠套變形、撕裂。膠套車輪
使用壽命低，維護成本高。
4. 裝設磁化裝置：利用磁化吸附原理，通過磁化裝置，使電機車主動車輪產(chǎn)生磁性，增大車輪與鋼軌之間的黏著系數(shù)。缺點：磁化裝置結構復雜。
  以上就是 如何提高湘潭礦用電機車摩擦力的辦法介紹。